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相变储能路面融雪系统
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相变储能路面融雪系统
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基于水泥基材料相变的道路融冰融雪系统及方法专利检索-铺面或其他路面
1.一种基于水泥基材料相变的道路融冰融雪系统,其特征在于,包括: 高铝 水泥 基层,所述高铝水泥基层铺设于沥青路面与底层混凝土路基之间;热风装置,所述热风装置用于向所述高铝水泥基层通入所述热风,且所述热风装置的输出端连通所述高铝水泥基层;水雾发生装置,所述水雾发生装置
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水合盐相变储能材料在太阳能融冰雪实验系统中的应用研究
基于相变储能材料在太阳能融冰雪取水设备上应用的基本特征,针对其储能特性对比研究了有无相变材料条件下系统"快速启动"、"能量补充"、"波动调节"及"能量吸收"等情景下产水率的变化,以此为基础优化设计了太阳能相变储能融冰雪取水系统的运行流程
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自应力路面及相变材料混合路面融冰系统及施工方法
本发明涉及道路融雪化冰领域,具体涉及一种自应力路面及相变材料混合路面融冰系统及施工方法。背景技术在冬季,我国高速公路约有60%存在积雪结冰现象,据调查在冬季因路面积雪造成的交通事故就达到15%—30%,尤其是高速路收费站进出口、机场跑道、隧道进出口、桥面铺装、道路弯道及纵
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沥青路面融雪化冰方法.doc
沥青路面融雪化冰方法研究摘要:了解国内由于路面滑,造成的交通事故统计次数和造成的直接和间接的损失。根据对国内外各种融雪化冰方法的研究,在总结出各种融雪化冰优缺点的基础上,结合我国的实际情况,总结出现阶段适合我国高速公路融雪化冰的方法。改革开放以来,中国的经济可以说
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用于融雪化冰的低温相变储能材料的研制
堡:垦堡垦堕堂!!!!±!旦堑!!查堑!塑压匣Ej圄用于融雪化冰的低温相变储能材料的研制何翔宇,高明明中国民航大学机场学院天津300300冬季积雪和结冰严重制约了我国北方及高原地区的交通系统,给国家和社会带来巨大的经济损失。研制新型、高效、节能环保、无污染的融雪化冰材料及方法
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相变储能路面发热融雪材料体系的试验研究
应用相变材料PCM于热融法路面除冰雪技术中,在实验基础上确定发热材料体系的材料组成、PCM的封装方式以及PCM发热体的结构,制备路面发热融雪材料 体系试件
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基于水泥基材料相变的道路融冰融雪系统及方法_2022103437005…
1.一种基于水泥基材料相变的道路融冰融雪系统,其特征在于,包括:高铝水泥基层,所述高铝水泥基层铺设于沥青路面与底层混凝土路基之间;热风装置,所述热风装置用于向所述高铝水泥基层通入所述热风,且所述热风装置的输出端连通所述高铝水泥基层;水雾发生装置,所述水雾发生装置用于
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相变储能路面融雪系统的材料相容性与铺装参数
相变储能路面融雪系统的材料相容性与铺装参数 - 上海交通大学学报.pdf,第卷第期兰州交通大学学报年月文章编号相变储能路面融雪系统的材料相容性铺装参数霍曼琳马保国张陈鹏
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相变储能融雪化冰沥青混凝土路面结构的有限元力学的研究
相变储能融雪化冰沥青混凝土路面结构的有限元力学的研究独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致..
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掺加相变材料和碳纤维材料的沥青混凝土路面融雪去冰效果研究
摘要: 传统的除雪化冰方式只能在路面冰雪问题发生后进行人为的事后处理,既不具备主动性的预防路面积雪结冰的功能,也不能解决冰雪融水的"二次结冰"问题,有的甚至还会对环境及路面结构造成破坏,如撒盐法.将微胶囊相变材料掺入到碳纤维导电沥青混凝土中,使其具有通电生热及相变储放热性能
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张洪智-山东大学齐鲁交通学院
软件著作权:基于格构模型理论的混凝土轴压试验模拟系统 V1.0软件著作权: 基于 XCT 图像的泡沫轻质土三维孔结构数字模拟系统 V1.0发明专利:一种基于钙矾石相变储能的桥梁墩柱融雪系统发明专利:一种基于高铝水泥的实腹式拱桥储能装置和
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用于融雪化冰的低温相变储能材料的研制.pdf
信惠记录材料2017年6月第18卷第6期,料,和用于融雪化冰的低温相媭储能材料的研制何翔宇,高明明中国民航大学机场学院天津300300,摘要,冬季积雪和结冰严重制约了我国北方及高原地区的交通系统,给国家和社会带来巨大的经济损失,研制新型,高
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什么是相变储能?
目前相变材料的研究中,正在结合无机盐类和石蜡为代表的有机小分子类材料的优势,制成复合相变材料,如在石蜡中添加高热导率材料如铝、铜、石墨等,改善热物特性,提高储热能力。 相变储能材料的应用 在建筑领域相变储能材料常用于大容量储冷储热,一般与供热系统或建筑材料结合,可
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-相变储能路面发热融雪材料体系的试验研究
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)JournalWuhanUniversityTransportationScienceEngineering)Vol.34Dec.2010相变储能路
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相变储能路面发热融雪材料体系的试验研究.pdf
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相变储能融雪化冰沥青混凝土路面结构的有限元力学研究
相变储能融雪化冰沥青混凝土路面结构的有限元力 学研究 随着气候变化和环境保护意识的提高,对于道路建设质量与效率的 要求逐渐提高。在这种背景下,相变储能融雪化冰沥青混凝土路面结构 逐渐被提出并应用于实际工程中。本论文将从力学角度出发,对相变储<br> 能融雪化冰沥青混凝土路面
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融雪除冰技术综述
时,其表面上的冰雪就会融化,从而达到融雪化冰的1.2机械清除法目的。机械清除法分为机械铲冰雪和机械吹雪两类,机2.1.3相变储能技术p1械铲冰雪适合于雪量较大、结冰之前大面积清除作相变储能技术主要是利用物质在不同相态间相互业。
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张洪智-山东大学齐鲁交通学院
一种基于钙矾石相变储能的桥梁墩柱融雪系统发明专利:一种基于高铝水泥的实腹式拱桥储能装置和建筑方法 ... 发明专利:一种水泥混凝土路面 3D 打印装备及施工方法发
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相变发热系统的设计与制作
·44·电子测试相变发热系统的设计与制作魏建强(西安外事学院,西安,710077)摘要:沥青路面在冬季常因为雨雪结冰使路面摩察系数下降,使行车安全方位和交通运输能力大大降低,同时也带来巨大的经济损失。本文将将相变材料(PCM)和发热材料相结合,设计制作出用于智能融雪化冰的相变发热系统
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相变储能融雪化冰沥青混凝土路面结构的有限元力学研究
相变储能融雪化冰沥青混凝土路面结构的有限元力学研究.pdf 2014-08-31 上传 相变储能融雪化冰沥青混凝土路面结构的有限元力学研究,相变储能,相变储能材料,相变储能袋,马氏体相变,相变内存,相变材料,相变硅脂,相变强化,一级相变
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添加相变材料的沥青混合料融雪路用性能研究
二、相变储能技术在路面防冰减震领域的应用 1.相变储能材料及性能特点 相变储能材料是指一类能通过相变过程吸收戒释放大量热量的材料。 相变储能材料的热利用和储能性质受材料的相变温度和热潜能等多种因 素的影响。
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